• Vie. Sep 30th, 2022
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El aeropuerto de Barcelona, líder en pasajeros de compañías de bajo coste


La mayoría de los pasajeros internacionales que vuelan a España lo hacen en compañías low cost . Así se desprende de los últimos datos de Turespaña, referidos al 2021, un año aún marcado por las turbulencias de la pandemia. De los 34,1 millones de viajeros que llegaron al país el año pasado, un 54,7% lo hizo en compañías de bajo coste, mientras que el resto llegó en aerolíneas tradicionales. La proporción es similar a la del 2019, antes de la covid. Entonces, el 56% de los visitantes viajó en low cost .

El aeropuerto que concentra la mayor parte de viajeros en compañías de bajo coste es el de Barcelona, donde Vueling se sitúa como la principal aerolínea, seguida de Ryanair. Esto hace que El Prat concentre el 21% de todos los pasajeros internacionales que optan por este tipo de transporte, la mayor cifra de entre los aeropuertos españoles. En el otro lado, el aeropuerto de Barcelona se lleva el 11,3% de los pasajeros de aerolíneas tradicionales.

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Aeropuerto del Prat de Llobregat, en Barcelona 

Quique Garcia / EFE

La proporción se invierte, y por mucho, en el aeropuerto de Barajas. El aeródromo madrileño concentró en el 2021 el 41% de los viajeros de aerolíneas tradicionales, una cifra parecida a la de hace dos años.

Barajas concentra la mayoría de los viajeros que vuelan en aerolíneas tradicionales

El hecho de que Iberia sea su principal aerolínea y de que concentre la mayor oferta de viajes intercontinentales en España explica esta proporción. En cambio, solamente el 7,3% de los pasajeros low cost llega a Barajas, por debajo de otros destinos como Palma o Málaga.

Los aeropuertos de Reus y Girona, por su parte, aumentaron su dependencia de Ryanair. La gran mayoría de los pasajeros se movieron con la low cost irlandesa: un 73,7% en el caso del aeropuerto de Girona y un 84,31% en el de Reus.


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En este último aeropuerto la compañía tenía una cuota del 39% en el 2019, seguida de otras aerolíneas estacionales, como Jet2, con un 23%, y TUI, con el 19%. Ahora, la segunda compañía con mayor actividad en Reus es Volotea, con el 3,79% de los pasajeros transportados en el 2021, a más de 80 puntos de la primera. El aeropuerto de Reus perdió además una importante ruta con la pandemia, la que enlazaba la ciudad con el aeropuerto de Luton (Reino Unido) a través de EasyJet. La aerolínea suprimió este vuelo con la llegada de la crisis y de momento no prevé recuperarlo, afirman fuentes de la compañía.

Los británicos, los que más se mueven en ‘low cost’; los alemanes usan más los grupos de bandera

En cuanto a los viajeros, los británicos se erigen en reyes del low cost . Son los que más tiran de los vuelos baratos y también de la turoperación, con el todo incluido por bandera. Antes de la pandemia, Reino Unido suponía el principal mercado emisor para España, en especial en la costa de la Comunidad Valenciana o Murcia.

Los alemanes, por el contrario, vuelan más en aerolíneas tradicionales, con precios más caros y más servicios asociados, y son el principal cliente en la isla de Mallorca.





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